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与特斯拉相比，新势力造车主要的挑战或是资金问题。“新造车企业是有压力，如果没有前几年的热钱，不会产生这么多企业，但问题是，大家要造车的时候，钱又紧张了。”张君毅指出，“造车企业在起步的5-10年都需要持续的融资和发展能力。”实际上，特斯拉国产之后，更大意义上的冲击在于对外开放对整个产业带来的挑战，特别是国有汽车集团产生更大影响。多年来，一汽、上汽、东风等汽车集团，纷纷凭借合资公司带来的巨额利润，但随着外资股比放开，宝马控股华晨宝马、特斯拉独资，外资车企将在中国市场享有更高的话语权，中方在这部分的业务需要提升自主盈利能力。

那么，逾期60天以上贷款是否应纳入不良？《原则》中并未将贷款是否逾期超过60天作为划分贷款分类的一个临界值。对银行来说，对贷款进行分类时，除逾期90天以上外，其他逾期时长只是分类的其中一项考量标准，一旦贷款出现逾期，银行还要结合其他因素来判断借款人只是出现短期现金流困难还是本身还贷无望，才最终决定是否要将该笔贷款纳入不良。例如，同样都是逾期30天的贷款，就会因为借款人财务状况的不同，有的被纳入关注类，有的则被打入不良。

【抵制压力？】特里利厄姆资产管理公司是一家强调投资对象“社会责任”的投资基金，2017年首度提议脸书设立独立董事长一职。它说，剔除脸书13名高级管理人员和董事会成员股份，提议当时获得股份合计51%的其他股东投票支持。这家基金准备在明年5月股东年会期间再次提出建议。

“特斯拉的成功在于创造了新品类，这个品类是跟豪华车拼性价比、拼更好的服务体验的。”张君毅指出，但真正从品质角度考量，特斯拉也尚未做到尽善尽美，更为关键的是，传统车企在中国市场的耕耘时间更长，对中国市场的理解显然更加深刻。实际上，对于中国车企而言，无论是造车新势力还是传统车企，不需要把特斯拉作为目标，而是应该深耕汽车产业，找准自身定位，在充分开放的市场环境中参与竞争。

周鸿祎坦言，从公关的角度来看，史诗级这个词大家理解不一样，太文艺青年了，所以说成百亿美金的漏洞，大家会不会觉得更接地气一点。因为很多标题党都被滥用了，所以用了个史诗级，其实说百亿美金级别最好了。（韩大鹏）14岁，对于一个女孩子来说，豆蔻年华，花季初临，是一个充满纯真情感的年代。但对于家长来说，如何对待、处理这个年纪的孩子，与异性的交往和情感，却是一门大学问。

鉴于本次控制权转让事项受到市场和投资者的高度关注，涉及诸多疑点，公司实际控制人赵宁及拟受让方中国蓝田在全面核实并充分披露相关事项前，应当审慎考虑是否继续推进本次交易，稳定市场预期，切实维护公司和中小投资者利益。值得注意的是，上交所在《监管工作函》中明确表示，后续如发现公司及相关方存在信息披露违规情形，将启动纪律处分程序，严肃追责，并提请中国证监会核查。同时，上交所要求东方金钰应当于收到工作函后，即行对外披露。公司及全体董事、实际控制人赵宁、拟受让方中国蓝田等相关各方，应当认真落实前次问询函及本次监管工作函各项要求，及时履行信息披露义务。